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　　点火系统在汽油机中有着十分重要的作用。点火系统的两个重要指标一是点火能量，二是点火提前角，其中点火提前角是影响汽油机性能的最重要参数之一，点火的过早或过迟都会直接影响到汽油机的经济性和动力性。对应于给定的汽油机运行工况，都存在着一个最佳点火提前角，由于汽油机工作状况的复杂性，导致其在整个工作范围的点火曲线也异常复杂。

　　在国外，高档的摩托车点火器产品已经采用了微电脑技术，以改善对点火时间的控制，由于摩托车自身装配的传感器有限，所以国外常用的办法是提供多条点火曲线，以匹配不同的车型、工况。在国内，比较好的产品采用的是点火专用集成电路，点火特性一般被设计成拥有二台阶的折线，即低速段和高速段各对应一个近于固定的点火提前角，中间过渡段用斜线连接，以使点火提前角在一定的范围内尽量接近其最佳值。采用微电脑的技术方案时有所闻，但大规模的应用仍未见报道。

　　飞时电子研究所历经近一年的潜心开发和半年的道路试验，成功地解决了电磁干扰和点火曲线的定制等困扰微电脑(单片机）点火器的两大难题，在国内率先推出内置四条点火曲线的摩托车微电脑点火器，性能直达国外同类产品水平，并且拥有完全自主知识产权。

　　上图是适用于CG125、GY6车型的微电脑点火器，与普通点火器不同的是，它多了一根红色的电源线，右上角多了一个用于选择点火曲线的三针插座，通过一个三针插头来选择点火曲线，插头上连有三根不同颜色的线，选择的方法是

　　表中的●表示连接，○表示悬空，如曲线一的选择方法是将黑色线和绿色线连接，红色线悬空，依此类推。曲线二是默认的点火曲线，这时三针插头可以不接。

点火曲线的特点和适用范围：

　　曲线一：提供较小的点火提前角，抑制发动机爆震，适用高压缩比发动机，经过增压改装的发动机，以及在使用低辛烷值汽油时发生爆震情况的发动机。

　　曲线二：提供中等幅度的点火提前角，适用于大多数的发动机，其性能与采用专用点火集成电路相当，是一条“中庸”的点火曲线。

　　曲线三：是对曲线二的改进与加强，在中高速提供较大的点火器前角，以改善动力性能，降低振动和噪声，在高速段自动降低提前角，抑制爆震。大多数性能良好的车使用这条点火曲线，都可以获得性能的改善。

　　曲线四：提供较大幅度的点火提前角，适用于高速高性能的发动机，必须同时使用高辛烷值的汽油，否则无法获得高的性能。

使用方法:

　　１ 、将原点火器拆下，将原车的点火器插头插进微电脑点火器的相应插座内。　

　　２、将微电脑点火器的红色线（电源线）接到点火锁出来的电源线上（用点火锁控制微电脑点火器的电源）。

　　３、将附带的三针插头插在微电脑点火器的三针插座上，参照上面的表格，通过不同的连接来选择不同的点火曲线。

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